Le ciel de toit !! quelle galère lorsqu'il vous tombe sur la tête.
Un mal connu pour beaucoup de jaguar, et d'autres véhicules.
Mais heureusement la réparation est possible sans problème.
La première chose pour refaire un ciel de toit c'est bien sur de démonter le cile de toit.
Certains selliers le font sur place, personnellement je conseille fortement de démonter.
Commençons :
Declisper le cache vis des 2 accroches du rideau arrière :

Devisser avec le tournevis cruciforme :

Sur les poignées de maintien, faire sauter le cache plastique, ou comme ici chromé, à l'aide d'un tournevis fin :

Devisser les vis des poignées par la douille Torx T25 :

Devisser avec le tournevis cruciforme les 2 accroches des 2 pare-soleil avant :

Enlever les 3 vis de fixation de chaque pare-soleil :

Déconnecter la fiche électriques d'éclairage des pare-soleil :

Ouvrir le porte-lunettes et tourner d'un quart de tour la vis plastique pour retirer le plafonnier :

Faire basculer le plafonnier et deconnecter les fiches électriques (éclairage (si équipé, le système de toit ouvrant et de télécomande de portail) :

Retirer les habillages des montants avant, ils osnt clipsés :

Retirer les habillages longitudinaux de chaque côté, ils sont aussi clipsés et en deux parties :

Les détecteurs volumétriques sont levés une fois la coque sortie.
La coque repose sur des appuis en tole qu'on pourra tordre que d'un côté pour que la coque descende :

Déconnectar la fiche des détecteurs volumétriques au niveau du plafonnier :

Et là ça se complique car la coque est légèrement plus grande que la prote avant.
Elle se sort côté passager car il n'y a pas le volant qui gêne.
En premier lieu, baisser les dossiers des fauteuils avant au maximun en arrière :

Ouvrir la porte passager.
Il est conseillé d'être deux pour cett manipulation.
Il faut cintrer la coque sans la plier. L'idéal est de cercler la coque avec une sangle et de tendre pour donner à la coque une forme bombée qui réduira ses côtes :

Une fois la coque sortie on retire les connexions des 2 capteurs volumétriques :

Ensuite avec un tournevis large on declipse les capteurs :

La préapration du support est une phase importante pour la ganratie de la tenue dans le temps du collage.
On commence par retirer le tissu :

A l'aide d'un brosse à poil dur on brosse la coque pour retirer tous les résidus de mousse :

L'idéal est de passer ensuite un papier de verre moyen (200) pour rendre le support régulier.
Ensuite on peut passer une sous-couche pour fixer la coque. Cette sous-couche sera une simple sous-couche avant peinture ou avant collage que l'on trouve dans le commerce.
La préparation de la coque avec papier de verre et sous-couche n'est pas faite en général mais c'est une phase importante à mon sens.
Voilà la coque est prête pour le collage du nouveau tissu.

La colle utilisée est de la néoprène et on utilisera la double encollage.
L'intervention est délicate mais à deux c'est assez facile.
On encolle la coque avec un pinceau et le tissu avec un pinceau aussi de préférence. La bombe dépose moins de colle et la colle est plus liquide et peut traverser le tissu.
D'abord on pose le tissu sur la coque, on le positionne et on le repli sur sa moitié :

On encolle les deux partie visibles. Puis on attend le séchage règlementaire, la colle n'adhérant pas au doigts, on pose le tissu sur la coque en le marouflant avec un balai à tapissier.
Avec la néoprène vous n'avez pas droit à l'erreur le tissu posé il est collé !! Donc il faut bien le tendre avant de le poser.
Ensuite on procède de la même manière pour l'autre moitié :

Découper les parties recevant les éléments avec un cutter en gardant suffisamment de tissu pour replier derrière la coque :

Voilà il suffit de replacer la coque dans le véhicule en prenant soin de ne pas la plier.
Si toutefois lors de la manipulation vous avez plié la coque pas de panique si c'est en la sortant il suffira de mettre de la résine sur le pli avant l'encollage.
Si vous la pliez en la posant pas de panique une fois en place le pli ne se verra pas, mais mieux vaut réussir.

Voici une fois remontée :

Voilà en espérant avoir levé l'angoisse d'un ciel de toit.
Chez un sellier il vous en coûtera environ 350/400 euros hors dépose, en menant votre coque (pas facile à transporter d'ailleurs). La facture avec dépose et repose s'élèvera aux alentours des 500 euros.

Pour un véhicule avec toit ouvrant le travail est un peu plus long car il est en deux partie : le ciel de toit et l'habillage de la partie ouvrante.
A noter que la coque d'un véhicule avec toit ouvrant est plus fragile, mais avec la méthode de la sangle pour cintrer la coque il ne drvrait pas y avoir de problème.

Merci à Stephane (Artisan Mécano) pour ces photos et explications.