CHANGEMENT D'UNE POIGNEE DE PORTE CASSEE (modèles 88/89)

Les poignée de portières des premiers modèles avaient une fragilité reconnue. En effet l'alliage utilisé ne résistant pas à l'effort nécessaire pour ouvrir la portière.
Le manque de graisse augmente cet effort puis c'est la casse.

Il est nécessaire de dégarnir la porte.
Tout d'abord dévisser l'embout chromé.

Soulever le petit cache avec le tournevis fin.

On accède ainsi à la vis.

Enlever la vis et décaler la poignée vers l'avant en tirant vers soi.

Pour enlever le placage bois il faut le faire glisser vers l'avant.
Il faut un peu aider en tirant vers soi l'avant du placage pour le libérer de son logement. Attention c'est fragile.

Enlever le clips sous l'accoudoir (à l'avant) et retirer l'accoudoir.

Oter les 3 vis de fixation de l'accoudoir.

Soulever le placage du haut pour le dégager du rebord de vitre.

Enlever la vis du haut du placage bas.

Déclipser, à l'aide du tournevis large, le panneau de porte. Attention les clips sont fragiles.

Pour enlever complètement le panneau il faut déconnecter toutes les fiches électriques. Pas de soucis de repérage elles sont toutes différentes.

Voilà le panneau libre:

Vue intérieure de la porte.

Par l'intérieur on aperçoit la poignée et ces deux écrous de fixations.
Enlever les deux écrous. Attention qu'ils ne tombent pas au fond de la porte.

Une fois les écrous enlevés, retirer la contre plaque et sortir la poignée par l'extérieur.

Dégraffer la tige de commande en tirant sur la poignée.

La poignée déposée:

Changer la poignée. Au remontage bien clipser la tige de commande.

Pour le reste le remontage se fera dans l'ordre inverse du démontage. Pas de particularité.
Merci tout particulier à Gilles (Gilles2labouille) qui a réalisé ce dossier.