Les silentblocs de radiateur sont en mousse et donc vieillissent avec le temps. En général c'est surtout ceux de dessous qui se désagrègent les premiers car ils sont assez exposés.
Lorsque ceux de dessus sont en mauvais état les inférieurs sont dans le même état voire plus abîmés.
C'est le cas ici :

Le radiateur se balade dans ses supports et génère des bruits.
Retirer les caches droit (réservoir de lave-glace) et gauche (boîte à air) tenus sur la traverse par des clips quart de tour.
Souvent les supports des clips cassent.
Pour changer ces silentblocs, il faut dans un premier temps enlever la traverse supérieure qui est maintenue par 8 vis Torx.

Une fois les vis enlevées, on soulève doucement la traverse pour déconnecter le contact d'ouverture capot :

La traverse tient le radiateur moteur et celui de clim.
Retirer la traverse.
Retirer les 2 silentblocs supérieurs abîmés :

Une petite comparaison ;

Maintenant, passer dessous le véhicule :

Un côté après l'autre, on soulève le radiateur en y plaçant une grosse douille de façon à libérer le silentbloc :

Nettoyer la portée du silentbloc sur le radiateur et sur le chassis.
Replacer le silent bloc neuf et redescendre le radiateur :

C'est à droite que se trouve le bouchon de vidange du radiateur (pour information) :

Maintenant on remonte sur le dessus du radiateur pour y placer la traverse.
Nettoyer la portée des silentbloc sur la traverse. On voit ici qu'il reste du vieux silentbloc :

Positionner la traverse et y connecter la fiche de l'interrupteur de capot.
Puis positionner les silentblocs du radiateur de clim (les petits) en inclinant la traverse :

Puis tourner la traverse pour faire prendre les silentblocs du radiateur.
Remettre les vis et les serrer à 22/28 Nm.
Remettre les caches plastiques.
Si des clips ont cassé on peut y mettre des clips métalliques avec vis plastique :

Voilà le radiateur est bien tenu.