REPARATION PARE-CHOC ARRIERE

A la suite d'un choc le pare-choc arrière subit une déformation qu'on ne peut remettre qu'après démontage. C'est ce qui m'est arrivé en reculant et en tapant un poteau de lampadaire.
Attention : Il existe deux entraxes de fixation sur les pare-chocs avant: 83 cm et 110 cm (selon modèle). Pour les arrière l'entraxe est de 110 cm. Le caoutchouc est identique.

Le démontage du parechoc s'effectue comme suit:
Enlever les feux anti-brouillard et catadioptre:
Pour cela il faut:
Ouvrir la malle.
Enlever les deux molettes sur chaque cache des feux et enlever les caches (clignotant, stop et veilleuse).
Défaire les moquettes latérales de chaque côté (il suffit de les tirer pour les déboîter).
Enlever la réglette en plastique noire allant d'un feu à l'autre et passant par le crochet de malle (4 vis).

Dégager le tissu de chaque côté pour accéder à la traversée des fils des anti-brouillard.
Suivre les fils jusqu'aux fiches (jaune) et les débrancher.

Défaire les passe-fils et retirer les fiches en les passant par le trou.

Enlever les feux en les poussant de l'arrière et en appuyant sur les deux clips qui les maintiennent.

Pour la partie parechoc il faut:
Défaire les deux boulons, sous le pare-choc, à l'aide de la clé de 19mm (boulon + entretoise).

Tirer en arrière le pare-choc pour désassembler les parties latérales sur l'aile.
Une fois le pare-choc démonter, le placer sur un établi ou sur deux tréteaux.

Voilà l'état du parechoc:

Pour procéder à la réparation du pare-choc il faut le dégarnir pour accéder au châssis métallique. Pour cela:
Enlever les parties latérales du pare-choc. Ces parties sont en plastiques et maintenues par deux petits boulons que l'on desserre avec les clé de 8mm et 7mm. Pour information la partie chromée est fixée par 5 petits boulons (clé de 7mm et 8mm).

A l'aide du tournevis plat faire sauter la lamelle noire en plastique clipsée sur le chrome. Bien placer le tournevis au niveau de chaque languette avant de relever.

Défaire les 5 vis maintenant la partie chromée et l'enlever.

Enlever les 5 pattes de maintien de la partie chromée (2 vis par patte). Attention aux rondelles faisant épaisseur pour rattraper la hauteur de caoutchouc.

Faire sauter les 10 clips (à la main).

Séparer la partie caoutchouc de la partie métallique.

A ce moment il est possible de procéder au redressage de la partie tordue en s'appuyant sur une cale en bois et en tapant au bon endroit pour redresser. Les 5 pattes de fixation peuvent être redressée si nécessaire. Présenter le châssis sur les supports de la caisse et mettre les deux boulons pour s'assurer de la mise en place correcte du pare-choc avant de tout remonter.

Une fois la réparation effectuée il est intéressant de poncer légèrement le châssis du pare-choc et de le peindre pour lui redonner un coup de neuf. Les 5 pattes de fixation de la partie chromée seront brossées et peintes aussi. Profiter de la peinture pour repeindre les deux supports de parechoc fixé à la caisse (sans démontage).

Procéder au démontage des deux supports latéraux sur le bas des ailes.
A l'aide de la clé de 8mm desserrer les deux petits boulons et enlever la partie fixation (blanche).

Avec une clé Torx défaire les trois boulons pour retirer le support de fixation.
Attention entre le support et l'aile se trouve un joint en caoutchouc qui peut être remplacer par un morceau de chambre à air recouper à la dimension.
Nettoyer la fixation et le support puis peindre le support.
Une fois que tout est sec on peut procéder au remontage suivant:
Assembler la partie caoutchouc et le châssis métallique.
Remettre les 10 clips (à la main).
Fixer les pattes en commençant par la vis maintenant le caoutchouc tout en plaquant bien le caoutchouc sur le châssis. Remettre les rondelles sous les pattes et visser les 5 dernières vis en s'assurant à l'aide d'une règle que les pattes sont alignées. Rajouter ou enlever un rondelle si nécessaire.

Repositionner la partie chromée sur les pattes et remettre les vis de fixation.

Réassembler les parties latérales.

Fixer les supports latéraux et les fixations. Dans un premier temps placer les fixations au centre. Présenter à nouveau le pare-choc pour contrôler que les parties chromées latérales et centrale jointent bien et pour positionner définitivement les fixations latérales pour avoir un jeu régulier et esthétique.

NOTA: Il est toutefois possible à l'aide de la clé de 8mm de bouger les fixations latérales une fois le pare-choc en place.

Une fois les réglages définis retirer le pare-choc et remettre la lamelle noire en plastique sur le chrome.
Mettre le pare-choc en place définitivement et serrer les deux boulons avec la clé de 19mm.
Emboîter les feux anti-brouillard.
Passer les fiches à travers les deux trous vers la malle.
Mettre les passe-fils en place.
Connecter les deux fiches (jaune).
Vérifier le fonctionnement des feux anti-brouillard.
Remettre le tissu de chaque côté.
Fixer la réglette noire.
Remettre les moquettes en place de chaque côté.
Remettre les caches sur les feux et leur deux molettes noires.
Pour finir un petit coup de chiffon et voilà un pare-choc qui retrouve sa jeunesse.