CHANGEMENT SILENTBLOCS BARRE STABILISATRICE AVANT

Ce dossier montre le changement des silent-blocs de la barre stabilisatrice avant.
Pourquoi les changer, d'abord parce que du bruit se faisait entendre dans l'habitacle à faible vitesse, style "clonk,clonk" et ensuite qu'après vérification le silenbloc de pied de la bielette de barre stabilisatrice était coupé. Il suffit de demander à un assistant de faire pomper les amortisseurs doucement et de regarder les silenblocs. Si un se déforme facilement il est à changer. C'est le cas de celui cité plus haut.

Donc voici les diverses fixations:
Deux boulons douille de 10mm par support (2 supports).

Tête de biellette, écrou de 19mm (1 de chaque côté):

Pied de biellette, écrou de 15mm (1 de chaque côté):

Tout d'abord enlever la prise d'air de l'alternateur (clé de 13mm):

Puis couper le collier de maintien de jupe:

Ensuite il faut enlever l'écrou de 15mm de pied de bielette (sur les deux biellettes).
Enlever les 2 boulons, clé de 10mm des deux supports.
Sortir la barre.
Nota: Il n'est pas nécesssaire d'enlever les écrous des têtes de biellette, ils seront enlever sur l'établi (plus pratique).

Poser la barre sur un support:

Maintenir la barre dans un étau et enlever la tête de biellette.
Il est nécessaire de prendre une clé plate de 17mm pour empêcher la rotule de tourner:

Voici l'ancienne et la nouvelle biellette:

Le changement était nécessaire:

Remettre la biellette neuve.

Faire la même opération de l'autre côté.
Enlever les deux cavaliers du support et sortir les silenblocs.
Remettre les silenblocs neufs en ayant graissé la partie intérieur (important pour ne pas avoir de grincement à froid):

Replacer les cavaliers:

A l'aide d'un chiffon et du white spirit, nettoyer la barre. On remarque la couleur jaune sur la barre caractérisant la dureté.

Présenter la barre pour le remontage:

La repose se fait dans le sens inverse.
Remettre les pied de biellettes dans les boulons.

Remettre la barre en la soulevant et placer les boulons de 10mm.

Serrer l'ensemble au couple préconisé:
- Le pied de biellette: 30-40 Nm
- La tête de biellette: 60-80 Nm
- Les supports de barre: 30-40 Nm
Replacer la prise d'air de l'alternateur.
Remettre un collier sur la languette de la jupe avant.

Il ne reste plus qu'à faire un essai sur route pour vérifier le montage et l'absence de bruit parasite.