CHANGEMENT COURROIE ACCESSOIRES

Les XJ8 atmosphériques n'ont qu'une courroie pour tous les accessoires. Les modèles XJR ont une courroie supplémentaire d'entrainement du compresseur de puissance ref NCC 7740 BA.
Le changement la courroie d'accessoires ne présente pas de difficulté juste une astuce pratique.
L'accès n'est pas aisé mais l'intervention est très faisable.
La durée de vie est d'environ 120000kms mais mieux vaut contrôler le témoin.

Ce témoins est localisé sur le tendeur et possède un curseur (partie mobile) et 3 petits repères pour déterminer si la courroie doit être changée.
Le premier correspond à la courroie neuve, le deuxième plus rapproché correspond à la courroie normale et le dernier un peu plus éloigné est la courroie à changer.

Tout d'abord il faut avoir la courroie. Deux références existent. une pour les premiers modèles (98/99) avec la poulie du tendeur en plastique et un modèle pour les années à partir de 2000 avec poulie de tendeur métallique.

Pour information voici le parcours de la courroie:

Voici l'outillage nécessaire.

Le petit collier noir permet d'éviter que l'axe de l'outil ne tompe lorsqu'il est vertical.

Placer la douille de 15mm avec son axe et la rallonge sur la poulie.

Pousser si vous vous trouvez côté gauche du véhicule.

En maintenant poussé dégager la courroie de la poulie tendeur.

Retirer l'outil et dégager la courroie.

Replacer la courroie sur les différentes poulies en suivant le tracé du dessin plus haut, sauf la poulie tendeur.

Au niveau de la poulie tendeur tirer la courroie à la main pour la tendre et pour mettre la douille de 15mm.

Remettre la rallonge et pousser pour replacer la courroie sur la poulie tendeur.
C'est là l'astuce, en principe on préconise de défaire la courroie au niveau de l'alternateur essayer seul!!. Du côté droit en tirant la rallonge on y arrive un peu mieux mais ça reste plus difficile.
Lorsque la courroie est en place lacher la rallonge et la douille et l'enlever.

S'assurer que la courroie est bien positionnée dans les diverses gorges.
Démarrer le moteur et regarder la courroie, il ne doit y avoir aucun tremblement.