INSTALLATION de RADARS de RECUL

Avec ces véhicules longs il est utile d'avoir ce genre d'équipement pour éviter d'abîmer les pare-choc.
Ce dossier a été réalisé sur une XJ308 mais c'est le même montage pour une XJ300.
On trouve pas mal de modèles de ces radars de recul et à tous les prix. Tous font leur usage correctement.
1ère étape: Poncer au grain 600 très légèrement les capteurs:


2ème étape: Appliquer une couche très fine de peinture en bombe ( pour la référence taper dans google "peinture référence XXX" XXX étant le code couleur de votre véhicule sur la plaque signalétique se trouvant sur le radiateur).


Encastrer les capteurs dans l'emballage en polystyrène pour une bonne pose de la peinture et passer ensuite, après séchage de la peinture, une couche de vernis transparent, voire deux couches. Sécher au sèche cheveux:


3ème étape: Les capteurs doivent être à 45 cms mini du sol donc impossible de les situer comme ceux montés d'origine qui sont à 35 cms environ. Ils doivent être espacés de 45 cms les uns des autres. Placer une bande de scotch papier horizontalement le long du pare-choc.
Prendre le milieu du pare choc avec comme repère le bouton de fermeture du coffre et faire des croix aux emplacements attendus:


4ème étape: Dépose du pare chocs (juste 2 écrous de 19 placés au dessus des pots d'échappement). Cette dépose permet de travailler plus facilement. Percer les trous avec l'outil souvent fourni avec les capteurs. Enlever le scotch une fois les perçages effectués:


5ème étape: Encastrer les 4 capteurs et les connecter au faisceau général. Accrocher le faisceau avec des colliers fournis en perçant des trous dans le renfort du pare-chocs:


6ème étape: Faire passer le faisceau par un trou obturé par un caoutchouc rond, sous la moquette du coté gauche du coffre. Percer un trou au milieu du caoutchouc et passer le faisceau de façon à ce que ça reste étanche. Eventuellement metre du silicon pour l'étancheïté:


7ème étape: Coller le boitier électronique sur la paroie intérieure de l'aile arrière, derrière le mécanisme d'ouverture de la trappe à carburant. Brancher le faisceau au boitier.
8ème étape: Dégarnir la finition arrière autour de la custode arrière dans l'habitacle ( là ou est la liseuse). Il faut d'abord enlever les 2 vis de la poignée de maintien et tirer d'un coup sec vers vous la garniture qui est fixée avec 4 accroches en plastique. Débrancher la liseuse. A l'aide d'un fil de fer au bout duquel vous aurez scotché la connectique du Beeper, faites le passer à travers la carrosserie pour atteindre le boitier éléctronique dans le coffre. Connecter les éléments.
Faire passer le fil du beeper derrière la tablette arrière et collez le beeper sous le cache du 3ème feu stop.
Le bip sera alors caché et le son assez fort. Si vous êtes perfectionniste vous pouvez le mettre à l'intérieur du feu stop en ayant fait un trou pour le que le son sorte et en collant devant le buzzer.
9ème étape: Connecter le fil noir au fil noir du faisceau du feu, et le rouge au fil jaune du faisceau du feu à l'aide des connectiques fournies.
Testez : ça marche !
Remonter les garnitures du coffre et de l'intérieur.
10ème étape: Voilà le travail.