DEMONTAGE DU VENTILATEUR D'HABITACLE

Le démontage de l'ensemble ventilateur de chauffage doit être précédé du démontage la boite à gants: voir dossier -> Dépose boite à gants.
Lorsque la boite à gants est entièrement enlevée on accède à l'ensemble ventilateur droit (le même se trouvant côté gauche). - Desserrer et enlever les deux boulons de 10mm maintenant l'ensemble. Ces deux boulons se trouvent en haut.

- Enlever les diverses connections électriques et la connection d'air. - Dégager l'ensemble et le mettre sur l'établi.

Le démontage de cet ensemble est nécessaire pour un problème de moteur électrique ou alors, très souvent, pour changer le transistor de puissance. Lorsqu'il n'y a plus que la grande vitesse de ventilation qui fonctionne c'est le problème de ce transistor.
Comme cela a été mentionné dans le dossier -> clim, ce transistor et les quelques éléments autour génèrent une régulation qui fait varier la vitesse du ventilateur en fonction des besoin de température. A grande vitesse cette régulation ne fonctionne pas.
Ce montage est composé du transistor de puissance, d'un résistance de 68 Ohm en 2.5 Watt de deux diodes (ref: 1N5401 et 1N4148 pour la plus petite) . Le transistor est soudé dessus. Sa référence est « 2N6284 » c'est un transistor Darlington.

Ces caractéristiques sont :
Un équivalent existe et peut remplacer celui d'origine.
Pour accéder aux divers éléments il faut enlever les clips métalliques.

Lorsque tous les clips ont été enlevés on ouvre l'ensemble pour accèder à l'intérieur.

A l'intérieur de l'ensemble se trouvent: - Deux relais avec leur petit circuit éléctronique de protection.

- Un capteur de température (uniquement sur l'ensemble droit).

- Le ventilateur.

- La carte régulation.

Sur l'extérieur de l'ensemble est fixé un système pneumatique d'ouverture de volet d'air.

Pour accéder au ventilateur il est nécessaire d'enlecer la flasque maintenue par des vis cruciformes.

Pour libérer le couple moteur/ventilateur de la flasque il faut desserrer avec une clé plate de 10mm le collier de maintien.

Sur le moteur se trouvent les deux charbons que l'on peut contrôler en enlevant les deux clips.

De plus en fixant l'arbre du moteur dans les mors d'un étau on peut, en tirant et tournant, retirer le ventilateur.

Pour la partie régulation de vitesse, il faut enlever la carte électronique qui est fixée par 4 rivets sur le départ d'air de l'ensemble.

A l'aide d'une perceuse et d'un foêt de 4mm on enlève les rivets.

A ce moment la carte passe à travers son logement.

Une fois la carte libérée on peut dessouder le transistor et l'enlever.

Le transistor est remplacé et remis en place avec ses rondelles plastiques et sa feuille de mica ainsi que l'adjonction de la pate pour la conduction thermique de la chaleur vers le radiateur.

Une fois le transistor remonté, enlever les restants de rivets sur la carte avec une scie à métaux et un foret pour pouvoir effectuer le remontage avec de petites vis de 3mm.

Avant d'effectuer le remontage s'assurer en reconnectant les fiches électriques provisoirement que tout fonctionne correctement. Si tous fonctionne le remontage se fait à l'inverse du démontage.
Si le mode opératoire manque de clarté n'hésitez pas à me contacter par Email.Merci.